猴车压绳轮是矿山架空乘人装置（猴车）的重要组成部分，主要用于控制钢丝绳的位置和张力，确保猴车的安全稳定运行。以下是其详细介绍：
结构组成
猴车压绳轮一般由轮体、轮衬、轴、轴承、紧固件等组成。轮体通常采用铸铁制造，具有较高的强度和耐磨性；轮衬采用耐磨材料，如聚氨酯等，可减少对钢丝绳的磨损；轴和轴承用于支撑轮体，使其能够灵活转动。
工作原理
压绳轮安装在压绳轮支架上，通过与钢丝绳接触，对钢丝绳施加压力，防止钢丝绳在运行过程中出现过度摆动或掉绳现象。当抱索器通过压绳轮时，压绳轮组件利用旋转摆臂的旋转摆动，使钢丝绳发生微型变形，形成弧线，从而对钢丝绳形成一组反推力，反向控制钢丝绳，当抱索器通过后，压绳轮组件通过钢丝绳的张力复位。
规格型号
压绳轮的规格有多种，常见的有直径 175mm、180mm、188mm、200mm、210mm、240mm、280mm 等，可根据钢丝绳的大小、抱索器的样式及托压轮的分布结构进行选择。
安装与维护
- 安装要求：安装后在同侧的托绳轮和压绳轮，其绳槽全线中心线应在同一线上，偏差不应大于 ±2mm，全线的轮槽顶面高差不应大于 2mm。在变坡点处，由于托压绳轮压力大，应加一组支撑管以增强稳定性，避免钢丝绳掉道。
- 维护要点：定期检查压绳轮与钢丝绳的接触情况，确保接触良好，不出现过紧或过松现象。当轮衬磨损三分之二时，应及时更换轮衬，以保证压绳轮的正常工作性能。
