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在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为“压缩过程”。维护费用低1.螺杆式空压机故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大 在定期期间，应同时检查分离器，排气管道，冷却器等受热及热传递设备及部件，油垢和积碳物。检查并复位热继电器螺杆空压机的排气量与转速成正比，而转速往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低或频率降低时，转速将下降，使螺杆空压机排气量减少。5-4如果确定空压机工作温度由于冷却芯内部通常被异物或沉淀物所阻而高于正常范围，则冷却器应拆下作内部处理。空气压缩机加大储气罐2．略为打开油气桶底部的排水阀，排出润滑油下部积存的冷凝水和污物，见到有油流出即关上，以防润滑油过早乳化变质。空压机单位时间内排出的、换算为吸气状态下的空气体积。空压机的喷温度是受控的,以排除水蒸气在分离器筒冷凝的可能性.通过保持足够高的喷油温度,机组的油气混合物的温度便能保持在以上。任何螺杆式空压机均使用了一种环形轴封，到一定寿命均需更换。对于齿轮传动式空压机，必须先分离马达、连轴器，才能接近轴封，使得这一工作耗时费力，从而增加维护费用。对于皮带传动式空压机，只需先卸下皮带轮即可，容易得多。风扇变形；风扇电机故障；风扇电机热继电器故障(老化)；接线松动；冷却器堵塞；排风阻力大。12.维修后、开机前确认所有安全装置都已重新安装，工具都已从压缩机上移走。在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。· 温度超过所规定的范围（38℃ 或 46℃）； · 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查 ），并且测量电机的启动电流。 · PLC 控制器故障。 压缩机运转正常，停机后启动困难:
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· 回油管堵塞； 2、空压机假加载：造成空压机假加载主要是因为PLCC的输出点出现故障，PLC是运行加载状态，由于输出点故障，没有给电磁阀，造成进气机不运作。PLC要专业空压机工程师来，非专业人士不建议随意拆卸。 · 进气阀故障（开启度太大或卡死 ）； · 压力开关故障（继电器控制机组）； 3、空压机运行后没有立即供油，金属干产生啸叫；7) 压缩机失效，与制造厂联系，协商后检查压缩机。前提是机房温度在许磕范围内，油位是在正常状态（请参窥说明）。· 冷却风扇损坏； 1) 疏水阀的冷凝水含油量是否大，如大，应检查机组内泄漏点并予以排除； ③卸载。当压力上升到压差开关上限压力时，压差开关发出一个电给三向电磁阀，电磁阀关闭停止向进气门伺服气缸供气，控制气缸不受压则蝶阀关闭维持小孔进气，此时受配重控制止回阀能及时迅速的紧密关闭，同时泄放阀打开释放油气桶内压力至基本油压。空压机处于空载运行，在加载电磁阀连续失电20min后，空车过久停车状态。卸载小问题：螺杆空压机无法卸载1) 检查排气压力是否超过规定，如超过，应到规定的排气压力；1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载； · 油分离芯堵塞，需更换； · 压力开关设置太低（继电器控制机组）； ① 一般性，空压机的功率是指所匹配的驱动电机或柴油机的铭牌功率；（七）全自动空压机运转操作程序及注意事项·压力传感器故障(Intellisys控制机组)；·压力设置太低；12.维修后、开机前确认所有安全装置都已重新安装，工具都已从压缩机上移走。·熔断丝坏；空气压缩机加大储气罐欲降低运行费用，精密的操作控制必不可少。所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。 空压机始终以卸载起动。当卸载时进气阀关闭，空压机以功率运行，并确保正常的冷却油流量和平稳的运转。在卸载运行时压力阀能防止空气从工厂空气倒流过来。 停机检查油位时一定要停机3分钟后油槽压力泄至大气压时再旋开加油塞，否则油槽里面带有压力的油会从加油塞通气孔，严重时会造成。简单的判断油槽是否带有压力的办法是停机3分钟后听进气阀排空小孔是否有排气的声音，确认没有排气声音后才可以进行以上操作。检查并清洁1.1 指示优点编辑目测冷却器芯的外部，确认是否需要对其进行彻底清理，常常只需要清理掉脏垢，灰尘或者其他异物，便能暂时解决问题。 空压机的冷却风扇电机己在出厂前接好线.该风扇电机为三相,每个都装有风扇电机启动器/过载继电器作为保护措施,风扇电机由温度传感器通过PLC来控制起停,当压缩机主机温度达到PLC设定的温度值时,风扇电机即启动,低于此温度时风扇电机即停机.启动器/过载继电器与主电机过载继电器串联,如果风扇电机线路发生过载,风扇电机与主电机都会停机。
