减速机整体结构的精简聚凑及多齿啮合承载，减速机相对体积小、重量轻，且为完整的与减速机直结，精心开发设计出小 型轻量化，使得整体结构的体积比传统减速机缩小50%-60%，真正达到小型化。
2、台湾东力TRA115-005-P2伺服减速机高精密度
东力伺服减速机的内外轮齿均为单纯的斜齿轮，不但加工方便且容易进行尺寸合理的修正调整，以获得更高的精密度及运动 的平衡性。由于多齿啮合具有齿轮误差的互补性功能，减速机在瞬间定位及防止出力轴旋转背隙的表现特别优异。因此 ，减速机是位置精准的必备选择。
东力伺服减速机的结构，在一段式传送即可提供1/3-1/10的减速比；二段式的减速比将可提高到15~100:1
台湾东力伺服减速机低噪音
减速机的内外齿轮均为行星的活动件，其接触试比传统的滑动式接触接触的噪音值较低。且圆柱行星齿可使 用研磨来提高加工精度，整个传动机构有多组轮齿同时接触传递运动，较能获得传动的平稳性及低噪音。
台湾东历伺服减速机高承载力
传统的减速机仅约1-2齿的啮合，在瞬间行的情况下不容易断裂，东力伺服减速机采用多齿啮合承载（单排结构为齿数的20-30% ，并排结构为齿数的30-40%）的功率分散技术，能大幅提升高承载能力，获得小型化的大功率传动。因此，伺服减速机是高承载的选择，高精度的必须品！
台湾东力伺服减速机高效率
减速机的内外轮齿均为活动件，啮合时轮齿间为纯滚动接触，减少了齿轮啮合中的滑动磨差损失，所以传动效率特别高 。一段式的传动效率可高达96%，二段式的可达92% 
由于减速机的接触及多齿平均负载，因此零件的损耗非常低，所有轮齿均需过淬火、回火，研磨的处理，轮齿表面 不但光滑且表面硬度均可达HRC50度以上。即使长时间运转及仍可平顺的运转。齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。
减速机虽然采用一对非共轴的圆形齿廓、但经过精心的参数选择及设计后，可以使其瞬间传动比在较小的允许范围内变 化及较小的速度波动。加上多齿啮合可互相补偿误差及耐行撞性，在正转一停止一反转的操作时，将会特别快速的回应。因 此，减速机是频繁正逆转的选择。
台湾东力40余年专注齿轮减速电机，齿轮减速刹车电机，齿轮减速马达生产，产品特点：体积小、重量轻、无噪音、免保养、温升低。产品已通过国家强制性CCC认证、CE认证、国际品质系统认证ISO9001:2008。
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