1、固体颗粒污染故障：从多年的统计表明，有70%-75%的故障是由于液压系统中混入了砂粒、灰尘、切屑、焊渣、锈片、金属；密封材料磨损颗粒；过滤器过滤材料脱落颗粒，纤维、液压油箱内表面防腐涂层剥落碎渣等颗粒造成的。一般故障有三种表现形式：
a、定形式。表现特征是液压系统产生暂时的误动作。例如：溢流阀压力超调量过大, 造成液压系统工作压力不稳定；溢流阀阀芯在载荷急剧变化的瞬间，不能立即动作而造成响应瞬时停滞。这些故障都是因为在阀芯元件精密配合处，积聚固体污染颗粒，使摩擦阻力加大造成的。另外，由于阀芯表面受力不均匀，造成配合间隙瞬时的变化，也引起阀芯动作停滞。
b、严重损坏形式。表现特征是突然发生故障，这类故障的特点是移动元件（方向控制阀阀芯或平衡活塞式溢流阀阀芯）完全被卡死不动，一般称为污染阻塞。
c、性能劣化形式。表现特征是液压元件内部配合要求严格的重要运动表面，发生了自身的磨损。如液压泵柱塞表面和缸筒柱塞孔内表面划伤磨损，或配油盘端出现渗铜磨损等，都会使柱塞泵内泄漏增大，造成泵输出流量降低。
船用吊机（船吊）回转支撑机械方面的故障
回转支承起着连接上车和底盘部分的作用，并支承着起重机的整个旋转部分。如果回转支承中的钢球损坏、滚道磨损，都将影响回转机构的工作，严重时回转机构将出现回转沉重、发出噪声等现象，同时回转液压系统的压力将超过额定值；在停止回转进行起吊和卸荷时，在一起一落的瞬间，回转支承向下或向上的振动量将过大，说明回转支承的间隙已严重超标。此时应对回转支承进行检修或更换。
造成机械故障的大致原因是维护保养不够和使用不当。当起重机在有较强腐蚀性和粉尘较多的环境中作业后，或经过较大的雨水淋过后，艘及时进行擦拭，对滑道内部加注适量符合要求的润滑剂，外部涂些防锈油等。应经常疏通注油嘴，以防堵塞。应经常检查各处螺栓的松紧程度，防止因螺栓松动而使上、下滑道之间的间隙过大，造成钢球、滚道的磨损。
船用吊机（船吊）回转机构介绍
1、回转机构是指起重机的回转部分，相对于非回转部分实现回转运动的装置。它是汽车、轮胎起重机的主要工作机构之一。它的作用是扩大作业区域面积，特别是与变幅机构、行走机构配合工作，其作业区域相当宽广。回转机构主要由两部分组成：回转支承装置和回转驱动机构。支承装置是将起重机的转动部分支承在非转动部分（机架）上；驱动装置是带动 起重机的转动部分回转。
2、回转支承装置此装置是保证起重机回转部分有确定的位置，并能承受起重机各 种载荷引起的垂直力、水平力及倾覆力矩的装置。
