四川绵阳成都桥梁铝板声屏障，桥梁微孔声屏障隔音屏，高架桥，立交桥百叶孔声屏障，圆孔声屏障，折角声屏障，弧度声屏障，直立性声屏障，透明板声屏障，亚克力声屏障，夹胶玻璃隔音屏声屏障，全封闭式声屏障。
近年来，随着我国道路交通和城市道路建设的发展，高速铁路、城市轨道交通和高速公路的快速发展，铁路、公路和城市轨道沿线噪声污染状况越来越严重，严重的干扰了沿线居民的生活、学习、工作等，损害了人们的身体健康。如何减少线路两侧的噪声影响成为亟待妥善解决的问题。作为一种经济而有效的手段，声屏障是控制和降低高速路交通噪声的主要措施。声屏障不但降噪量大，而且可以因地制宜地建造各种类型和造型，充分与环境协调一致。
当前，道路声屏障的最常见制材是穿孔波形铝板+防水透气膜+吸音棉+金属背板。城市高架桥声屏障声学构件普遍采用玻璃棉，玻璃裸棉的NCR吸音系数接近1,虽然存在长期不易降解，对环境造成二次污染问题，但因为价格相对便宜，因此得到广泛应用。 其缺点是：玻璃棉存在粉化现象，污染环境，振动产生堆积，易吸水、吸潮，长期使用，吸音能力严重下降;一般为了增加防水性能，玻璃棉表面需要镀膜，镀膜后对于1000Hz以上中高频段噪音，吸音能力严重下降，约40%以上，满足不了声屏障的吸音要求。
还有一种材质：泡沫铝复合吸音板+金属背板。
优势在于(1) 泡沫铝复合吸音板直接作为面板(断裂载荷>1000N,表面可承受1500N /m2载荷；挠度0.089<1)； 泡沫铝复合吸音板憎水，不吸潮;泡沫铝表面可氟碳喷涂，颜色可根据用户需要定制；泡沫铝1级防火，绿色无污染，可回收再利用、使用寿命30年以上；泡沫铝复合吸音板吸音系数0.75，在200-4000Hz范围内均有满足城市高架桥声屏障标准要求的吸音系数，可形成约40mm的共振腔，进一步提高吸音效果约1dB。
缺点：价格上略高一些
由于我国城市的经济相对发达，人口密度比较大，道路交通噪音尤其是高速路的污染问题愈来愈明显，声屏障作为防治道路交通噪声污染的有效途径，具有占地少，降噪明显，便于维护且维护费用低等特点，必然在道路交通噪声污染防治中得到广泛的应用。
