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与祖父一起旅行提高了 Jason 对交通的兴趣，但 14 岁时与他的管弦乐队一起去伦敦旅行确实巩固了他想从事的行业这一事实。“伦敦不是一个火花，而是一个确认，”他说。

这次访问让他看到了一种全新的出行方式。“我在美国郊区长大，在那里你基本上需要一辆车才能到达任何地方。如果你四处走动，人们会看着你，“你为什么要走到这里？”因为年纪太小，还没有，他一直依赖父母，但当他发现伦敦地铁后，一切都变了。“我和我的朋友们可以自由地去城市的任何地方，这是第一次体验到频繁、全面的公共交通系统可以带来的自由，”他说。

这让 Jason 质疑为什么他和他的朋友在家里无法使用类似的网络。“我想：'等等，为什么没有更多的城市为此而努力？' 至少在西雅图，因为当时那里的公共交通相当不发达，”他说。回到家后，他给发了电子邮件，询问有关升级城市交通基础设施的任何计划的信息。他们回答说，确认了建设 Link 轻轨的计划，以及一系列用于管理交通的智能交通系统，Jason 立即开始研究。

Jason 在华盛顿大学的第一年申请了实习，最终在华盛顿州的交通管理中心工作，在那里他管理了近四年的高速公路交通。“我尽我所能来管理和延缓西雅图高速公路的拥堵，但即使拥有的交通管理基础设施，它最终还是会发生，而且无法阻止它，”他说。“在那之后，我整天看着人们坐在车流中，直到轮班结束时轮到我坐在车流中。”