路面加筋网是专门针对在路面情况不够理想，而传统的修复方法或设计方法又不可行的情况下，用于路面维护和新路面建设的结构。路面加筋网一般多安装于界面基层基部，尤其在界面层应力值很高的情况，加筋网能吸收并降低由于反射性开裂成交通压力引起的应力峰值。安装到路基上，尤其当基础张应力很高的情况下，它能吸收并从根本上减弱有裂缝或交通而产生的张应力缝值。
路面加筋网是一种独特的用于公路路面界面层的双向载荷加强的三维立体结构，采用它可以使界面层材料包裹住每一股连续的绞合钢丝，以保证内部互锁性，从而优化并将集中的载荷即时地转移至加筋面上。
路面加筋网的工作原理：
路面加筋网的外形为六角形，抗腐蚀burying生锈，可以按照水平方向来移动，需要借助滚筒来使用，施工过程中要注意拉紧，并且在铺设完成后用钉子或封层固定好，防止公路加筋网不稳定而移动。
常用路面加筋网型号：
D=83.5mm,H=164.5mm，S=164.5mm。
网孔8*10cm/网丝直径2.0mm/加筋棒直径3.4mm;
网孔8*10cm /网丝直径2.2mm/加筋棒直径3.4mm;
网孔8*10cm /网丝直径2.2mm/加筋棒直径4.0mm；
路面加筋网价格在6-12元/平方米，路面加筋网的网丝直径越粗、加筋棒之间越粗，路面加筋网价格也就越高。
反射裂缝
温度和疲劳裂缝
车辙和推移
基层损伤
超重荷载
软土基础上施工
不均匀沉降
软弱路基
降低结构层厚度等等
1、3D开敞式结构三维立体结构，具有更大的骨架空间，利于沥青骨料与网孔的结合，不会出现空洞等现象:
2、嵌固咬台作用:横向加筋棒与网面钢丝形成封闭立体空间，沥青集料经过压路机碾压后能够与钢丝紧密嵌固咬合，同时钢丝会对沥青集料产生边界收紧作用，加强与沥青的结合强度;
3、高抗剪层:网面钢丝与横向加筋标厚度在6-9mm之间，与沥青集科结合后形成一个加筋高强度抗剪层.提高路面抗车辙和变形能力;
4、双向抗拉:网面形式为双绞合六边形金属网、从结构受力考虑，六边形结构具有很好的双向抗拉稳定件结合较粗直径的横向加能棒进一步加强加筋网抗拉强度。
5、易施工性:虽然结构为金属材质，但经过机器加工形成-种术性网面结构，铺设方便，能够与基层更好的贴合，辅以锚钉固定，尤其适合大纵坡地段路面改造。
