液压绞车在提升和下放工作中运转平稳、噪音低，并且启动和工作效率高、能耗少，尺寸紧凑、外形美观、经济性好等特点。
液压绞车由摆线液压马达、行星齿轮减速器，制动器等组成。采用螺纹连接钢结构机架，配置梭阀，平衡阀等安全控制系统，其结构紧凑、占用空间小，广泛用于船舶、码头和汽车等各种起重和牵引设备中。
在市场中也是有很多人都觉得比较好，给出的评价和认可度比较高，大家在选择的时候也就能够知道是不是很好，正确的来选择这样的装置。
1、在进行马达紧链装置的啮合和脱开操作前和紧链过程中，必须确认电机已经闭锁，否则会导致设备损坏和人员伤亡。
2、要确保液压控制阀的止动功能。
3、紧链开始前必须通知工作面的所有人员。
4、当链条移动或处于张紧状态时，任何人不得站在(横跨在)输送机上，不得站在正对机头、机尾的危险地方，否则链条一旦脱离链窝就会危及人的生命。
5、紧链时，要时刻注意链条的张紧程度，不可过大，否则会断链．造成设备损坏和人员伤亡。
6、液压马达的排气管不允许接入液压管路，而应接到大气中。否则将导致液压马达的损坏。
7、各种阀的开启压力是与刮板机相配套的，原则上是不允许私自调整。若确实需要调整时，建议最大调整量不超过原来的百分之二十，每次调整量不超过0.5 MPa，但用于制动的二次减压阀(2MPa)的压力不允许单方面调整。
这种方法不是直接将负载力矩施于被试马达轴上，而是在液压马达的回油路上串联节流阀(或溢流阀)加载的办法。当试验系统液压油源给被试马达供油时，减小节流口开度，马达背压升高，同时也将导致马达进油口压力升高。以柱塞马达为例，由于进出口压力差很小，使液压马达内部漏损亦很小。由于所有柱塞腔处于高压状态下，而液压马达实际工作状况下，只是与进口相通的那部分柱塞腔为高压，故此时外漏将要增加1倍左右。由此可知用这种方法可粗略测试马达容积效率。但液压马达中的受力零件其负荷也将增加近1倍，例如壳体与端盖的连接螺钉就可能处于超载状态。这种方法不是很安全液压绞车主要技术指标有额定负载、支持负载、绳速、容绳量等。
绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备（见起重机械），又称卷扬机。
