| 产品参数 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 万泽 | ||
| 回程油压 | <25MPa | ||
| 钢绞线预留长度 | 600mm | ||
| 油泵压力 | 63MPa | ||
| 油泵功率 | 4kW | ||
| 质保 | 两年 | ||
| 产地 | 山西太原 | ||
| 发货周期 | 一日内 | ||
| 可售卖地 | 全国 | ||
乌海通辽 液压千斤顶张拉用张拉机 张拉预应力千斤顶万泽
智能张拉系统介绍：
???智能张拉是指不依靠工人手动控制，而利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线的张拉施工。在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键工序——张拉，其施工质量的好坏，会直接影响结构的耐久性，但是传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成了巨大的生命财产损失。智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域进的工艺。
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智能张拉系统工作原理：
????智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时控制。系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。
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智能张拉系统主要功能与特点
1、施加应力
智能张拉系统能控制预应力张拉施工过程中施加的预应力值，将误差范围由传统张拉的±15缩小到±1。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第二款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5”。）
2、及时校核伸长量，实现“双控”
系统传感器实时采集钢绞线数据，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6以内，实现应力与伸长量“双控”。（《公路桥涵施工技术规范》7.6.3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时，应以伸长量进行校核 其偏差应控制在±6”。）
3、对称同步张拉
一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称预应力张拉，实现“多顶同步张拉”工艺。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第1款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2”。）
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智能张拉与传统张拉的对比技术比较表.
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比较内容 | 传统手工张拉 | 预应力智能张拉系统 | |
1 | 张拉力精度 | ±15 | ±1 |
2 | 自动补张拉 | 无此功能 | 张拉力下降1时，锚固前自动补拉至规定值 |
3 | 伸长量测量与校核 | 人工测量，不准确，不及时，未能及时校核，未实现规范规定“双控” | 自动测量，及时准确，及时校核，与张拉力同步控制，实现真正“双控” |
4 | 对称同步 | 人工控制，同步精度低，无法实现多顶对称张拉 | 同步精度达±2，计算机控制实现多顶对称同步张拉 |
5 | 加载速度与持荷时间 | 随意性大，往往过快 | 按规范要求设定速度加载和按规范要求的时间持荷，排除人为干预 |
6 | 卸载锚固 | 瞬时卸载，回缩时对夹片造成冲击，回缩量大 | 可缓慢卸载，避免冲击损伤夹片，减少回缩量 |
7 | 回缩量测定 | 无法准确测定锚固后回缩量 | 可准确测定实际回缩量 |
8 | 预应力损失 | 张拉过程预应力损失大 | 由于张拉过程规范，损失小 |
9 | 张拉记录 | 人工记录，可信度低 | 自动记录，真实再现张拉过程 |
10 | 安全保障 | 边张拉边测量延伸量有人身安全隐患 | 操作人员远离非安全区域，人身安全有保障 |
11 | 质量管理与远程监控 | 真实质量状况难以掌握，缺乏有效的质量控制手段 | 便于质量管理，质量追溯，提高管理水平、质量水平，实现质量远程监控 |
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GE-28消防系统低压压力开关感受到的是管道系统内来自高位水箱的水位的静压。消防水箱先启用，水位下降，低压压力开关感受的静压降低，转换成电信号，启动消防主泵。低压压力开关的初始值（也即调试时，压力开关的压力传感器自动感应到的），就是压力开关的标高和高位水箱高水位标高的高差。消火栓系统的压力开关是新事物，按规范设在消防水泵的出水干管上。分两种情况：如果高位消防水箱够高，不需要稳压泵，此时压力开关设定应该是消防水箱的低位报警水位对压力开关的静压值。?