一 发动机：采用康明斯或潍柴涡轮增压柴油发动机，动力强劲、节能环保，满足作业要求。二 变速箱：1.采用SOCMA液力变速箱配比例电控阀，联合工况牵引力大，双变系统更可靠。2.采用双涡轮液力变矩器，无级变速，单杆操纵变速系统，操纵更简便。3.变速操纵阀加装空档启动装置，整机启动更安全。三 驱动桥：1.采用德国KESSLER公司重载驱动桥，承载能力大，配全封闭免维护制动湿式制动器，安全可靠，使用寿命长；2.采用无轮辐压板式轮辋，轮毂承载能力更强。3.后桥采用横置液压缸式转向机构，转向桥结构紧凑，传动角大，有利于减小转向阻力，减轻轮胎磨损，提高行驶时的平顺性。四 液压系统：1.全液压负荷传感转向系统，后转向桥转弯半径小，转向轻便灵活。2.采用双泵合流工作液压系统，大幅度降低油耗、能耗；3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置，确保整机热平衡。五 车架门架：1.与海西研究院合作“结构优化整体方案”，对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估，全面采用有限元力学分析、受力云图模拟运算，结构设计更优化，确保产品使用安全。
